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Fünf Jahrzehnte Erfahrung


Wasserbau

Einsatz von CEM III/A 42,5 N-LH/SR/NA
beim Bau der neuen Schleuse Zerben

Mario Lietzmann, Bernburg, André Keyselt, Leipzig

 

Im Zuge des Ausbaus des Elbe-Havel-Kanals wurde die Schleuse Zerben neu gebaut. Grundlage für die Beton- und Stahlbetonarbeiten war die ZTVW 2152012. Dabei wurden bereits viele Neuerungen berücksichtigt, die in der aktuellen Ausgabe der ZTV W2152012 enthalten sind. Dazu zählen insbesondere die gegenüber der Norm geringeren Druckfestigkeitsklassen für den Beton der Wasserwechselzone (nur möglich bei Verwendung von LP-Bildnern) und der mit Streusalz beaufschlagten Schleusenplanie. Die Schleuse wurde in komplett dehnungsfugenloser Bauweise hergestellt. Dazu war im Bauvertrag u.a. die Verwendung von LH-Zement vorgegeben. Um alle Anforderungen an den Beton zu erfüllen, hat Schwenk eigens im Zementwerk Bernburg einen CEM III/A 42,5 NLH/SR/NA entwickelt, der sich durch einen Hüttensandgehalt von 43 M. %, eine vergleichsweise niedrige Gesamthydratationswärmeentwicklung von 229 J/g nach 7 Tagen, einen Na2Oeq-Gehalt < 0,95 M.% sowie durch einen hohe Sulfatwiderstand auszeichnet. In dem Beitrag wird über den Zement, die Betontechnologie und die Qualitätssicherung beim Bau der Schleuse Zerben berichtet.

 

Summary beton 0102/2020 S. 10-13

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01+02/2020 Themen


Einsatz von CEM III/A 42,5 N-LH/SR/NA beim Bau der neuen Schleuse Zerben


Dauerhaftigkeitsklassen in der nächsten Eurocode-Generation


Orientierende Untersuchungen zur Dichtheit von Sekundärbarrieren in Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen